مدیرعامل ایران‌خودرو با بیان اینکه هیچ یک از قطعات خودروهای چینی داخلی‌سازی نشده است، گفت: در حال حاضر فقط باد لاستیک و آب رادیاتور خودروهای چینی موجود در بازار کشور ایرانی است.

رئیس انجمن قطعه‌سازان از تشکیل کمیته ارزیابی داخلی‌سازی محصولات قراردادهای جدید خودرویی خبر داد.رضا رضایی با اشاره به اینکه داخلی‌سازی محصولات هیوندایی در کشور کند است، اظهار کرد: تا جایی که بنده می‌دانم هنوز داخلی‌سازی دو محصول ‌ای 10 و ‌ای 20 هیوندایی به 10 درصد هم نرسیده و این موضوع باید مورد بررسی قرار گیرد. وی با بیان اینکه قرار شده انجمن با تشکیل یک کمیته ویژه، روند داخلی‌سازی محصولات مشترک را ارزیابی کند، افزود: این موضوع باعث می‌شود تا ضمن حمایت فنی و تکنولوژیکی از قطعه‌سازان فضای لازم برای مشارکت بیشتر با شرکای خارجی در تولید محصولات با کیفیت فراهم شود.

در حالی دومین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل با حضور تعدادی از کارشناسان صنعت خودرو و قطعه سازان طرف قرارداد وارد فاز اجرایی شده که دانشگاهیان معتقدند در فاز نخست این اقدام نیز از توان دانشگاه استفاده ای نشده است.

در حالی نیاز ارزی قطعه‌سازان برای تیراژ تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو سالی ۳.۵ میلیارد دلار اعلام شده که با افزایش عمق ساخت داخل این رقم به ۱.۵ میلیارد دلار خواهد رسید.

بررسی ها از کاهش میزان نسبی تحقق میزهای داخلی سازی با تغییر وزرا حکایت دارد و فعالان این حوزه معتقدند که در صورت ادامه روند فعلی، انگیزه ای برای سرمایه گذاری های جدید وجود نداشته و بر این اساس اهداف داخلی سازی به سختی محقق خواهد شد.

رئیس انجمن قطعه سازان گفت: سرمایه‌گذاری قطعه‌سازان برای تولید قالب در خودروهایی با تیراژ کمتر از ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو اصلاً توجیه اقتصادی ندارد . در رابطه با داخلی‌سازی دو محصول هیوندای که در کرمان موتور تولید می‌شود، اظهار داشت: در حال حاضر دو محصول I10 و I20 قرار است سالانه در حدود 7 تا 8 هزار دستگاه تولید شود.

با گذشت چند‌ماه از اجرای برخی قراردادهای تولید مشترک خودروهای خارجی در ایران هنوز میزان داخلی‌سازی‌ خودروهای پیش‌بینی شده در هیچ‌یک از این قراردادها محقق نشده و این پیش‌شرط عملا به سرپوشی برای واردات ارزان‌تر قطعات و خودروها تبدیل شده است.

معاون بازاریابی و فروش کرمان موتور گفت: هم اکنون قیمت النترای وارداتی در بازار 200 میلیون تومان است که با داخلی سازی آن از نیمه اول سال این خودرو با قیمت کمتر از 150 میلیون تومان عرضه خواهد شد. حسن اکبری همچنین ادامه داد: بر اساس استراتژی تولید که در دستور کار این شرکت قرار دارد بنا داریم تا بعد ازتولید هیوندای النترا خودروی توسان را نیز تولید داخل کرده و با قیمت مناسب به بازار عرضه کنیم. او در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه هم اکنون خودروی آی 20، آی 10 و اکسنت در کارخانه کرمان موتور در حال تولید است اظهار کرد: با افروده شدن خودروهای االنترا و توسان تعداد خودروهای هیوندای که در ایران تولید می شوند به 5 خودرو افزایش می یابد. اکبری همچنین گفت: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده امسال باید 45 هزار دستگاه خودرو در کارخانه کرمان موتور تولید شود که تا کنون 34 هزار دستگاه تولید شده است. معاون بازاریابی و فروش کرمان موتور درباره قیمت های خودروهای وارداتی با مدل 2018 نیز گفت: ارائه قیمت بر مبنای شاخص هایی شامل نرخ ارز، تعرفه جدید واردات، اسقاط خودروی فرسوده و تورم سالیانه انجام می شود که هم اکنون در تمامی این موارد با افزایش روبرو بوده ایم ولی استراتژی ما دریافت حداقل سود برای فروش بیشتر است و اگر افزایش قیمتی داشته باشیم ناشی از موارد ذکر شده است و شرکت بنای افزایش قیمت را ندارد. اکبری در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا خودرو در انتها نیز با اشاره به اینکه مطابق برنامه ریزی انجام شده بنا داریم تا 3 خودروی هیوندای آزرا، آی 30 و هیوندای کنا را به بازار عرضه کنیم که خودروی آزرا با موتور 2400 سی سی تا یکماه آینده وارد ایران خواهد شد.گفت: مذاکرات دیگری نیز را با برندهای اروپایی داشته ایم که توافقاتی نیز در این زمینه انجام شده است که در آینده در مورد آن اطلاع رسانی می شود.